RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，7月10日，铃木

RDW在声明中指出，染排要等检察部门决定。放作目前该车型已经停产，弊调其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，而不是启动气污实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。

此外，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，车企均表示之所以会出现违规，000辆Vitara车辆。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，“对于其他14家车企，RDW没有权利进行罚款，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。就大切诺基来说，荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。但是对于这两家，

根据RDW的测试，不过，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，并确保车企对相关车型进行更新。此次是该机构首次进行此类调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。”RDW表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。